Самарқанд халқаро аэропортини модернизация қилиш ва бошқариш

Лойиҳани ишлаб чиқиш учун қуйидаги ҳужжатлар асос бўлиб хизмат қилади:

• «Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиациясини тубдан такомиллаштириш чора-тадбирлари тўғрисида» Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2018 йил 27 ноябрдаги 5584-сонли Фармони;
• Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2019 йил 13 августдаги 5781-сонли Фармони «Ўзбекистон Республикасида туризм соҳасини янада ривожлантириш чора-тадбирлари тўғрисида»;
• Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2021 йил 3 апрелдаги 176-сонли «Давлат-хусусий шериклик асосида Самарқанд халқаро аэропортини модернизация қилиш ва эксплуатация қилиш лойиҳасини амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида» ги қарори.

Лойиҳани амалга ошириш 2020 йилнинг И чораги — 2021 йил III чораги даврида режалаштирилган, қурилишнинг тахминий давомийлиги — 19 ой.

Қурилиш қиймати ҚҚС билан 130,02 миллион AҚШ долларини ташкил етади.

Янги йўловчи терминали биносининг ва унда муҳандислик таъминоти биносининг асосий дизайни Туркиянинг Kiklop компанияси томонидан амалга оширилди. A’родромни кенгайтириш бўйича батафсил лойиҳани «Aero Loyiha Servis» МЧЖ амалга оширди.

Лойиҳадаги асосий техник ва технологик ечимлар халқаро меъёрий ва маълумотномаларга мувофиқ қабул қилинди. Хусусан, IATA (International Air Transport Association) аэропортларининг ривожлантириш бўйича қўлланма, 2014 йил 10-нашр, йўловчилар терминалини қуриш бўйича янги лойиҳа учун кўрсатма ҳужжатдир. IATA аеропортларини ривожлантириш бўйича қўлланма, 2014 йил 10-нашр ҳужжат. 9044-10.

Биноларнинг асосий функционал гуруҳларини ҳисоблаш аэропортларнинг йўловчиларга хизмат кўрсатиш даражаси (Los) бўйича аэропортлар таснифига мувофиқ янги терминал биносининг «C» («Яхши») хизмат кўрсатиш синфига мос келишига асосланади. Халқаро ҳаво транспорти ассоциацияси (IATA). Ушбу даражага риоя қилиш: яхши хизмат даражаси, барқарор йўловчилар оқими, қабул қилинадиган ўтказувчанликни таъминлаш, хизмат кўрсатувчи қуйи тизимларнинг мувозанати, қабул қилинадиган кечикишлар ва қулайлик даражаси.

Биноларнинг асосий функционал гуруҳларини ҳисоблаш аэропортларнинг йўловчиларга хизмат кўрсатиш даражаси (LoS) бўйича аэропортлар таснифига биноан янги терминал биносининг «C» («Яхши») хизмат кўрсатиш синфига мос келишига асосланади. Халқаро ҳаво транспорти ассоциацияси (IATA). Ушбу даражага риоя қилиш: яхши хизмат даражаси, барқарор йўловчилар оқими, қабул қилинадиган ўтказувчанликни таъминлаш, хизмат кўрсатувчи қуйи тизимларнинг мувозанати, қабул қилинадиган кечикишлар ва қулайлик даражаси.

Янги терминал ички ва халқаро рейсларга хизмат қилади.

Йўловчи терминали биносининг дастлабки техник-иқтисодий кўрсаткичлари:

Янги йўловчилар терминали биноси ўқлари 171×78 м гача бўлган тўртбурчак, тўрт қаватли битта жилддан иборат. Конструктив тизими рамка, рамка материали монолитик темир-бетон хисобланади. Рамка панжараси унификация қилинган, ўлчамлари — 9×9 м. Бино узунлиги бўйлаб учта тенг қисмга кўндаланг йўналишда иккита кенгайтирувчи бўғин билан бўлинади.

Бино тўрт қаватли, подвал билан. Подвал қават баландлиги 5,25 м (полдан полгача); 1-, 2- ва 3- қаватларни баландлиги — 3,8 м (полдан полгача); 4-қаватдаги хоналарни томининг юк кўтарувчи конструкцияларининг пастки қисмигача бўлган минимал баландлиги — 6,15 м.

Шимолий томондан, самолётга йўловчиларни чиқариш-тушириш учун бинога 2 стационар ўтиш (телескопик йўл) қўшилди. Узунлик йўналиши бўйича иккала ўтиш жойининг рампаларининг қиялиги 8,7% ни ташкил қилади. Учиш ва тушириш учун йўловчилар оқимлари ажратилган. Телескопик нарвонларнинг ёпиқ қурилма сифатида лойиҳада шаффоф шиша бўлинмалар билан тўлдирилган алюминий профиллардан ясалган фасад тизими кўзда тутилган. Иккинчи эвакуация чиқишини ташкил қилиш учун стационар нарвонларга зинапоя ва лифт тизимлари бириктирилган. Л1 типидаги зинапоялар (ҳар бир қаватда ташқи деворлари сирланган тешиклари билан). Зинапоя ва лифт бирликларининг конструкциялари монолитик темир-бетондан тайёрланади.

Перрон устидаги ёпиқ соябон майдони IATA тавсияларига мувофиқ шлюзларга (эшикларга) хизмат кўрсатиш учун зарур бўлган майдон асосида ҳисобланади.